11 techniques de Biketrial pour grimper.
En utilisant le bunny hop pour un style urbain (il faut de l'élan).
En roulant par dessus l'obstacle, un mouvement très fluide.
En faisant un saut latéral, pour arriver avec les deux roues en même temps sur l'obstacle.
Grimper en latéral sur l'arrière, quand il n'y a pas de place pour deux roues au sol, ou un saut statique.
Avec un coup de pédale sur un tour de manivelle complet.
A partir d'une position d'équilibre, la roue avant relevée sur un obstacle (transfert de roues)
D'un coup de pédale pour atterrir sur la roue avant, et finir en enroulant ou en jeté sur l'arrière.
En tapant la roue avant sur la partie superieure de l'obstacle. (quand c'est trop haut pour enrouler ou pour arriver en bunny hop)
En accrochant le pédalier (ou la plaque de protection) sur un rebord d'obstacle (en deux étapes, mais il faut une bonne de protection pour le plateau de pédalier).
En accrochant seulement une pédale sur un rebord, pour ensuite remonter le vélo.
Plus avancé, en accrochant la roue avant du vélo pour se hisser au dessus d'un mur (en deux mouvements, pour les pros).
Grimper sur un mur incliné ou vertical, et rouler penché.
Quelle pression pour les pneus?
Cela dépend du terrain. On mettra plus de pression pour grimper
sur des rebords très pointus, pour éviter les doubles crevaisons quand la jante tape à travers
le pneu sur le rebord (snake bite). Pour les zones plutôt arrondies (par exemple en biketrial naturel, troncs d'arbre, racines, gros rochers) on met le
minimum de pression dans les pneus pour qu'ils puissent vraiment aggripper les rebords.
Moins de pression donne aussi plus de rebond aux pneus, pour atterrir en douceur. Des gros pneus sont plus
confortables (2.5" ou plus) et accrochent mieux pour une meilleur maîtrise au niveau pilotage.