La technique en détail
Amorcez la pédale d'appel pour un saut de bias.
À partir d'une position de surplace, ramassez-vous en arrière en préparation d'un saut, relevez votre pédale d'appel avant d'amorcer l'impulsion.Franchissement de biais
1° Alignez vos roues sur le rebord de l'obstacle, et tenez l'équilibre avec la roue avant tournée vers l'intérieur.
2° Amorcez la pédale d'appel et décentrez-vous du vélo en vous penchant au-dessus du vide, jusqu'à être en déséquilibre.
3° Donnez un vigoureux coup de pédale en sautant de travers en extension complète pour faire face au vide.
4° Terminez le coup de pédale en emportant le vélo au-devant de l'autre bord, en le cabrant pour diriger la roue arrière.
5° Une fois en l'air corrigez l'inclinaison du vélo pour atteindre l'autre bord de face, et non pas de biais.
6° À l'atterrissage, bloquez le frein arrière pour arriver à l'équilibre sur le rebord que vous venez d'atteindre.
Plus besoin d'hésiter en roue arrière
Vous pouvez aussi bien partir sur la roue arrière qu'en étant complètement à l'arrêt,
les deux roues posées le long du rebord qui vous sépare du vide.
C'est un cas de figure qui se présente lorsque vous roulez sur une corniche, trop près d'une paroi pour que vous
puissiez tourner la roue arrière sans qu'elle ne bute. En revanche, si vous pouvez rouler le long d'un rebord, vous pourrez
partir de là en utilisant l'appui de vos deux roues.
Dans ce cas, vous pouvez franchir le vide en crabe pour atterrir dans la même position, ou alors profiter du coup de
pédale pour initier une rotation de 90° et atterrir sur la roue arrière, comme si vous étiez parti de
face en roue arrière.
Au début, il est plus facile d'effectuer ce genre de franchissements du côté opposé à votre
pied d'appel (c'est à dire, de sauter sur votre gauche si vous êtes droitier de pied d'appel et vice versa).
Cette variation latérale du coup de pédale est très pratique dans la mesure où vous pourrez franchir
des vides sans avoir à vous mettre d'abord sur la roue arrière.
Cela vous laisse plus de temps pour vous préparer.
Sur les terrains très accidentés ou très pentus, vous serez aussi plus à l'aise en restant confortablement
en appui sur deux roues jusqu'au moment de donner le coup de pédale.
Tourner de 90° pour préparer un saut
Pratique pour tourner sur des tracés étroits.
Comme la plupart des sauts sont plus faciles à réceptionner et à amortir de face sur la roue arrière, il est pratique de savoir bien se positionner au départ.
Donnez un bon coup de guidon
Cabrez le vélo sur une embardée.
Amorcez la rotation avec le torse en prenant appui sur la roue avant pour mieux vous élancer sur un coup de guidon. La rotation débute avant le décollage, tandis que le pneu arrière est encore en contact avec le rebord.Tourner de 90° pour préparer un saut
1° Amorcez la rotation avec le torse en prenant appui sur la roue avant pour mieux vous élancer sur un coup de guidon.
2° La rotation débute avant le décollage, tandis que le pneu arrière est encore en contact avec le rebord.
3° Lorsque la roue arrière décolle, ramenez le cintre devant vous pour faire pivoter le pneu arrière de 90°.
4° Atterrissez proprement sur la roue arrière pour stopper la rotation et vous retrouver face au vide.