Une affaire qui roule
Andrei Burton descend en gardant le pneu arrière au contact.
Cette technique n'est vraiment recommandée que si la surface de l'obstacle est relativement lisse, sans grosses irrégularités qui puissent bloquer accidentellement le roulement continu de votre pneu arrière. Vous pouvez alors amorcer une roue arrière sur un tour de manivelles pour finir avec le vélo cabré dans le vide.
Débutez sur une marche horizontale
Jack Carthy quitte une poutre en roulant.
Si vous avez suffisamment de place pour faire un tour complet de manivelle, le mouvement débute comme pour cabrer le vélo en pédalant. Depuis une position de surplace, prenez appui sur votre pédale d'appel et mettez-vous en mouvement tout en vous ramassant progressivement sur le vélo.Kenny Belaey cabre le vélo en roulant.
Terminez le tour de manivelle sur votre pied d'appel mais sans forcer l'impulsion, vous ne devez pas sauter mais simplement suivre le contour de l'obstacle en faisant rouler la roue arrière dessus jusqu'à ce qu'elle descende naturellement dans le vide.Descendre en roulant sur la roue arrière
1° Depuis une position de surplace, prenez appui sur votre pédale d'appel et mettez-vous en mouvement tout en vous ramassant sur le vélo.
2° Poursuivez le tour de manivelle en appui sur votre mauvais pied, en restant toujours bien en arrière pour faire décoller la roue avant.
3° Terminez le tour de manivelle sur votre pied d'appel mais sans forcer l'impulsion, pour ne pas sauter mais simplement suivre le contour de l'obstacle en roulant.
4° Tandis que la roue arrière quitte l'obstacle, ramenez légèrement le cintre vers vous pour cabrer davantage le vélo.
5° Étendez les jambes et baissez les bras pour laisser descendre le vélo en préparation de l'atterrissage, un doigt sur le levier de frein.
6° Lorsque la roue arrière touche le sol, vous pouvez reprendre le pédalage et poursuivre le mouvement en roue arrière.
Partir sur un seul appui, en pente
Hannes Herrmann laisse rouler le pneu arrière.
Parce que vous roulez sur la roue arrière, cette technique vous fait prendre un peu de vitesse horizontale, ce qui n'est pas idéal lorsque vous sautez de haut et que vous devez vous recevoir sur une aire restreinte.Partir sur un seul appui
1° Depuis une position de surplace, regroupez-vous en prenant appui sur votre pédale d'appel, prêt à tirer sur le guidon.
2° Relâchez le frein arrière et montez en appui sur votre pied d'appel tout en cabrant progressivement le vélo.
3° Terminez avec une impulsion souple pour contrôler la roue arrière et la faire rouler sur la pente, jusqu'à ce qu'elle se jette dans le vide.
4° En quittant l'obstacle, ramenez légèrement le cintre vers vous pour cabrer davantage le vélo et atterrir proprement.
Tourner de 90° en roue arrière
Rémy D. tourne de 90 degrees en quittant le mur.
Vous pouvez aussi vous approcher du vide, avec le vélo de biais ou même carrément avec vos roues alignées le long du rebord supérieur de l'obstacle et partir sur une embardée, directement en roue arrière en vous tournant vers le vide. Lorsque vous êtes prêt, prenez appui sur la roue avant pour élancer votre torse en déséquilibre vers le vide.Tourner de 90° en roue arrière
1° Amorcez votre pied d'appel et élancez votre torse en déséquilibre vers le vide.
2° Relâchez le frein arrière et appuyez fermement sur votre pédale d'appel pour cabrer le vélo.
3° En cabrant le vélo, faites le pivoter sur sa roue arrière pour le réaligner sur vos épaules, face au vide.
4° Laissez la roue arrière descendre en premier et atterrissez de face, bien centré sur le vélo.