Une technique de base
Nicolas Agyemang avance par coups de pédale successifs.
On retrouve cette technique dans pratiquement toutes les transitions, plus ou moins modulée en puissance, en fonction de la situation. Entraînez-vous sur le plat avant de vous laisser tenter par le vide. Il faudra combiner explosivité et puissance dans un coup de pédale sur lequel vous vous élancerez pour finir en pleine extension (toujours en relâchant le frein arrière au bon moment).
Enchaîner les coups de pédale
Pour un puissant coup de pédale, relevez le pied d'appel.
À l'équilibre, relevez votre pédale d'appel et prenez appui dessus, freins bloqués. Regroupez-vous légèrement en arrière pour alléger la roue avant tout en amorçant le coup de pédale avec plus de recul (vous gagnerez en élan pour mieux bondir en avant).Enchaîner les coups de pédale
1° Regroupez-vous légèrement en arrière pour alléger la roue avant tout en relevant votre pédale d'appel.
2° Relâchez le frein arrière et bondissez en avant, en montant en appui sur votre pied d'appel.
3° Le coup de pédale doit vous propulser d'un bond sur la roue arrière en cabrant le vélo en l'air.
4° A l'atterrissage, bloquez le frein arrière et laissez la roue avant basculer vers le sol, sur votre élan.
5° Relâchez à nouveau le frein pour enchaîner sur un autre coup de pédale puissant.
6° En l'air, ramenez le cintre à vous pour cabrer le vélo, bloquez le frein arrière.
Le coup de pédale sauté
Franchissement sur un coup de pédale sauté.
Le coup de pédale sauté (pedal hop en Anglais), est en fait un coup de pédale plus appuyé et plus tonique encore, en maximisant la compression du pneu arrière et l'effet rebond qui en découle pendant votre phase d'extension sur le pied d'appel, de façon à pouvoir complètement décoller la roue arrière en fin de mouvement.Le coup de pédale sauté
1° Regroupez-vous légèrement en arrière pour alléger la roue avant tout en relevant votre pédale d'appel.
2° Sautez en appui sur la pédale d'appel, en vous aidant d'une traction sur le cintre pour mieux vous projeter en avant.
3° Terminez votre impulsion en affermissant vos bras pour faire corps avec le vélo, relevez les genoux pour laisser monter le vélo.
4° Tandis que vous tirez le vélo vers le haut avec les bras, dirigez la roue arrière vers un point de réception précis.
Optimiser le mouvement
Effectuer un coup de pédale sans orienter votre impulsion vers le haut ne ferait que cabrer le vélo devant vous,
sans nécessairement le faire décoller (la roue arrière peut suivre au sol). Pour augmenter votre potentiel
et aller plus loin sur chaque coup de pédale sauté, efforcez-vous de synchroniser l'appui tonique (pour faire
accélérer la roue arrière) avec une prise d'élan du bassin.
Aidez-vous d'une traction sur le cintre pour mieux vous projeter en avant pendant la phase d'extension.
Terminez l'extension en haut de la pédale d'appel en donnant un coup de pédale vif. Restez souples sur les chevilles
pour augmenter l'appel avec un effet de ressort du pied (en faisant basculer la plante du pied d'appel de haut en bas).
Utilisez votre élan
Entre chaque coup de pédale, réajustez la position de vos pieds en relevant la pédale d'appel pour amorcer
l'impulsion qui suit. Laissez-vous emporter par l'élan du premier coup de pédale pour basculer en avant lors de
votre réception, afin d'enchaîner le coup de pédale suivant sur cet élan.
Cela vous permettra aussi d'avoir un contrôle plus souple du mouvement. Exercez-vous jusqu'à pouvoir enchaîner au
moins deux ou trois coups de pédale, jouez avec la position du corps pour moduler votre appui sur la pédale d'appel
(tout en restant souple sur les chevilles).
Plus vous basculerez vite en avant lors de la réception, plus vous aurez d'énergie pour enchaîner avec un
coup de pédale puissant. Au contraire, si vous restez très en arrière lors de la réception, vous
amortirez plus facilement le mouvement pour vous arrêter à l'équilibre sur la roue arrière.
Vous mettrez peut-être du temps à bien contrôler le freinage, pour ne pas être stoppé
accidentellement lors de l'impulsion ou au contraire pour bien bloquer la roue arrière lorsque vous atterrissez avec
le vélo cabré pratiquement à la verticale (en évitant une chute sur le dos).
Redescendre la roue avant est une façon de compenser le cabrage du vélo, cela vous donne aussi plus de couple
pour tirer sur le cintre lors d'un deuxième coup de pédale. Lorsque vous vous sentez au point avec cette technique
sur le plat (entre deux traits par exemple), essayez de monter un rebord de trottoir ou de descendre une petite marche.