MIG 1: Un tandem parent-enfant
Nouveau départ, à partir d'un VTT de 26" et d'autres vélos démembrés pour concocter un tandem couché, parent à
l'arrière et enfant à l'avant.
Le tropicastream
Tout d'abord, un essai sur papier, en prenant comme modèle le Tandem Nazca Quetzal de 26", et en y collant des morceaux de VTT
imprimés à la même echelle. C'est vague comme plan d'attaque, mais ça permet un début pour annoter quelques mesures clés,
comme les entrejambes respectives, la hauteur des sièges, le placement des pédaliers, et se figurer la découpe des vélos donneurs.
Au vague, sur ce papier brouillon, ça me donne du 192cm d'empattement.
Un plan d'action un peu vague.
Ensuite, l'indispensable gabarit pour positionner les deux axes de roue (ici je débute avec 192cm), mais c'est juste pour positionner les morceaux
de vélo et visualiser la place pour deux sièges.
Ça semble très long.
Premières découpes.
Finalement, je decide de perdre un peu de temps sur un logiciel CAD gratuit,
DesignSpark Mechanical,
en commençant par les roues comme référence et en plaçant les pédaliers et leur marges d'encombrement (suivant les rayons d'entrejambe des passagers).
Un autre plan plus rationnel..
L'idée est de partir sur les mesures d'entrejambe et faire au plus court (en plaçant mon pédalier sous le siège du passager avant).
J'ai quand même du mal à évaluer l'espacement nécessaire entre les deux sièges.
Donc, ce tandem sera un prototype de découverte.
Même en rajoutant de la marge, je peux raccourcir le tout à 170cm (d'après les mesures sur plan), principalement parceque
le siège arrière sera moins incliné et plus en hauteur que sur le Nazca, donc positionable au dessus de la roue arrière.
Je voudrais avoir une position plus confortable que sur un tandem type Pino, tout en gardant un ensemble compact.
Finalement, ça ressemblera plus à un
Haze Cogito, version 26 pouces.
Puis, les premières découpes, un peu trop radicales, j'aurais dû garder le boîtier de pédalier sur le train arrière pour y souder
ma section carrée plus facilement. D'emblée, me voîla à faire des rapièçages.
Raccords avec de la grosse section carrée acier de 35x35x1.5mm.
Premières rapieçages.
Tube de renfort, section carrée acier de 25x25x1.5mm.
Finalement, en apposant un siège que j'avais terminé,
j'ai pris la précaution de rajouter 7cm à l'empattement général par rapport à mon plan initial. Ça commence àprendre forme.
J'ai cru bon d'intégrer un tube de jeu de direction dans le tube du supérieur, mais mauvais calcul, le siège du passager avant
passera par dessus et le rendra inexploitable, et en tant que capitaine, à l'arrière, il me faudrait des super longs bras.
Finalement, je le raserai sans doute et placerai un autre jeu de direction une fois le siège passager installé.
Un début de forme.
Ensuite, je prépare la bôme et son capuchon enjoliveur. Il faudra aussi que je récupère un pédalier sur un vélo d'enfant.
Pointage du capuchon.
Rabattage au marteau de la plaque sur le profile.
Soudure complète du capuchon.
Ponçage du capuchon à la meuleuse.
Enfin, quelques renforts pour rigidifier le tout (j'aime assez les profiles de fourches, c'est costaud et c'est joli), et puis j'ajoute des pattes
de fixations pour les sièges, au pifomètre.
Ça permet de caler les choses et de continuer avec une rallonge support de dossier (il me faudra la même
pour le siège passager avant).
Passage à la soudure.
Assemblage des sièges à la pince-étau pour voir ce que cela donne.
Il va falloir que j'installe mon pédalier afin de voir la place qu'il me faut pour les genoux (pour ne pas trop incliner le siège avant et que ça ne m'empêche pas de pédaler).
Ensuite, je positionnerai le siège avant, une pièce d'appui dorsal, et je verrai la place qu'il me restera pour placer un guidon et son jeu de direction pour le relier à la fourche.
Ré-haussage du siège arrière.
J'ai dû relever et reculer le siège arrière de 12cm.
Après d'autres essais factices, avec les pieds sur les pédales, j'ai pris les marques pour préparer les fers de
maintien du siège avant. C'est un peu du sur-mesure au fur et à mesure que j'avance.
Suite de la construction...